只卖9.98万!百公里5个油!朋友都以为这车得30万!太有面子了!

VR资源        2019-04-22   来源:汽车方向盘

Hello大家好,我又来啦,本期节目我找来了一台紧凑型轿车市场上一位比较有竞争力的选手,刚刚换代的本田凌派,我们依旧来聊这台车的几个重点。


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体型优势

相比较老款凌派,新款车型无论长宽高还是轴距都是全方位进行了增长,轴距达到了2730mm。在同级别里面这样的尺寸数据绝对算是数一数二的,毕竟新款凌派有个“小雅阁”的新外号嘛。更长的轴距在你打开后车门的时候其实就可以发现它的好处,第二排的乘坐空间可以说是比较充裕的,这也是一台主打家用的轿车该做到的一点。


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同级别少有的配置

我们今天的这台试驾车是一台售价达到13.98万元的CVT旗舰版,也就是顶配车型。它的配置还是比较丰富的,像无钥匙进入/启动、电动折叠后视镜、LED大灯、自动空调、座椅加热都有配备。并且在这台车上还配有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车和自适应巡航这些越级配置。不过即便已经配备上了全LED大灯,但自动大灯却没有给,这一点算个小小的遗憾吧。我相信对于凌派而言大家最关心的就是三缸机的表现,所以接下来我们开起来聊。


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配有VTEC的三缸发动机

有人说凌派上的这台1.0T发动机和思域上的一模一样,但其实凌派的这台1.0T代号为P10A3,而思域上的那台发动机代号为P10A1。这两台发动机除了最大输出功率不同,进气管路的设计也有所区别。这台发动机使用了像缸内直喷、进排气双气门正时等科技,并且在进气侧使用了VTEC技术。其实这台1.0T发动机的峰值扭矩已经超过了之前老款车型上的1.8L自吸发动机。在0到80km/h的加速感受还是不错的,不会觉得乏力。对于三缸机的抖动问题我觉得可以接受,但是即便本田为了降低这台三缸机的噪音采用了正时皮带传动,但发动机的噪音还是会传递到车内。在发动机的噪音控制上我觉得本田还可以做到更好。


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扭力梁又何妨

除了乞丐版为手动挡其他车型全部采用了CVT变速箱,这台CVT没什么好说的,主要是以平顺为主。刹车油门包括转向都算是比较轻盈,适合日常通勤。底盘的调校还是挺本田的,并没有因为是一台家用车一味地像舒适妥协。扭力梁的非独立后悬架并不会让你感觉到不舒服,加上柔软的座椅车辆整体的滤振性都还不错。并且悬架在保证了舒适性的前提下还保留了一些韧劲儿,如果你是因为家用妥协买的这台车也不用失望,它还是有着一定的驾驶乐趣的。


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总结:

这台“小雅阁”的售价是9.98~13.98万元,它有着不小的车身尺寸和同级少见的安全配置,并且这台三缸发动机除了噪音其他方面也都表现的不错。如果要我推荐的话,我会推荐您去购买13.18万元的CVT领先型也就是次顶配车型。在这台车上也配有主被动的安全配置,并且相比较顶配它的性价比更高。好吧本期的《愿闻其翔》到这儿就要结束了,如果您有任何选车类问题和下一期想看什么车欢迎到我的微博找我,我们下期见吧~

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